安全についてSAFETY

2026年9月1日、匠航空株式会社は商号をSpace Aviation株式会社に変更しました。このページの文中の「匠航空」は、当社（Space Aviation株式会社）のことです。

On 1 September 2026, Takumi Enterprise Co., Ltd. changed its name to Space Aviation Co., Ltd. "Takumi Enterprise" on this page refers to our company, Space Aviation Co., Ltd.

航空の安全
今の状況を察知し、真摯に取り組む事、そして続ける事

Aviation safety: sensing what is happening now, working on it sincerely, and keeping at it

匠航空は2001年の設立から、20年以上にわたり運航を続けてきました。
その中で、燃料の不足による予防着陸が重大インシデントに認定され、操縦士の教育不足を痛感する事案が発生しました。また、業務改善勧告により、安全に対する取り組みの不十分さを検証する機会を得ることが出来ました。

Since it was founded in 2001, Takumi Enterprise has been flying for more than 20 years. Along the way, a precautionary landing caused by a fuel shortage was classified as a serious incident, and it made us keenly aware that our pilot training had fallen short. A business improvement recommendation also gave us the chance to examine where our safety efforts were not enough.

重大インシデントや業務改善勧告による指導を受けた2018年までは、職員が複数の職務を兼任する小さな航空会社でした。この問題を検討するにあたり、安全を確保するためには多くの優秀な人材の起用が欠かせないという結論に至り、今では当時の数倍の人員で職務に当たっています。人員の増加に伴い、匠航空は飛行時間の多い航空会社として成長し、フライトの経験も豊富になり、トラブルに対応する整備の能力も高まりました。

Until 2018, when we received guidance following the serious incident and the business improvement recommendation, we were a small airline where staff held several jobs at once. Looking into these problems, we concluded that ensuring safety requires many capable people, and today we work with several times as many staff as we had then. As our team grew, Takumi Enterprise grew into an operator with many flight hours, gained rich flying experience, and strengthened the maintenance skills needed to deal with problems.

2024年5月、当社として初めて、航空事故に認定される事故が起きました。20年間無事故で続けてきた歩みは、ここで止まりました。
十分に注意して事業を続けているのに、なぜ。原因の分からないもどかしさを感じながら安全対策を見直し、学ぶことも多くありました。その後、運輸安全委員会の事故調査報告書により、エンジン内部の部品が製造時に正しく加工されていなかったことで破損し、エンジンが停止したものと推定されました。当社の整備や運航に問題があったとする指摘はありませんでした。それでも、この見直しは、当社の安全対策をもう一段高める機会となりました。この事故以降は、より一層の安全対策を実施し、特に「決めたことがしっかり守られているか」に重点を置いて業務を続けてまいりました。

In May 2024, for the first time in our history, an event was classified as an aircraft accident. Our 20-year record without an accident came to an end. We had been operating with great care, so why? Feeling the frustration of not knowing the cause, we reviewed our safety measures and learned a great deal. Later, the Japan Transport Safety Board's accident investigation report concluded that the engine had most likely stopped because a part inside it, not machined correctly when it was made, had broken. The report did not point to any problem with our maintenance or operations. Even so, the review became a chance to raise our safety measures one level higher. Since that accident, we have strengthened our safety measures further, with particular focus on whether the rules we set are being followed.

2026年1月、再び事故が発生。安全対策上の問題は見つかっていません。それでも起きた事故であり、原因はいまだ分かっていません。
どれだけ対策をしていても、事故は起こり得る。そのことを受け止め、改めて安全対策を見直しました。すべての運輸業に言えることかもしれませんが、内側だけに目を向けていても、完全な安全対策にはなりません。一方で、規制しきれない部分は、信頼関係の中で実施するしかありません。本当の意味での安全とは何か。安全の範囲を、哲学的な側面からも学ぶことになりました。

In January 2026, another accident occurred. No problem with our safety measures has been found. It happened even so, and its cause is still unknown. However many measures are in place, accidents can still happen. Accepting this, we reviewed our safety measures once again. This may be true of every transport business: looking only inward does not make safety complete. At the same time, what rules cannot fully cover can only be carried out through relationships of trust. What does safety truly mean? We have come to learn about the scope of safety from a philosophical side as well.

2026年の事故の原因はまだ判明しておらず、当社がご案内していたお客様と操縦士は、今もまだ帰ってきていません。救助や捜索を生業とする当社にとって、大変もどかしい時間が続いています。

The cause of the 2026 accident has not yet been determined, and the passengers in our care and our pilot have still not come home. For a company whose work is rescue and search, this continues to be a very painful time.

組織が大きくなるに従い、私たちの社会的責任はこれまで以上に大きくなっています。今後はこれまで以上に視野を広げ、一層多面的な安全確保に取り組んでまいります。社員一同、安全に真摯に向かい合い、安全の確立を目指して邁進してまいります。

As our organisation has grown, our responsibility to society has become greater than ever. We will widen our view further and work on safety from even more sides. Together, all of our staff will face safety sincerely and keep striving to establish it.

取締役会長・安全統括管理者　森岡匠

Takumi Morioka, Chairman and Safety Manager

安全報告書Safety reports

評価報告書Assessment report

運輸安全マネジメント評価報告書
（第２回）Transport safety management assessment report (2nd)

安全に関するお知らせSafety notices

2026/03/19　ヘリコプターの運航及び安全対策強化についてStrengthening our helicopter operations and safety measures (in Japanese)
2026/01/29　熊本県阿蘇市における航空事故に関するご報告Report on the aircraft accident in Aso, Kumamoto (in Japanese)
2026/01/21　熊本県阿蘇市における航空事故発生についてOn the aircraft accident in Aso, Kumamoto (in Japanese)
2025/06/27　運輸安全マネジメント評価報告書についてTransport safety management assessment report (in Japanese)
2024/05/27　航空事故に関するご報告Report on an aircraft accident (in Japanese)

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